Použití: Ovládání sacího hrdla turbodmychadla (není možné bez speciálního nástroje)
Speciální profil zasahuje tvarově spojitě do šroubového spoje a zaručuje optimální rozdělení síly
MERCEDES-BENZ třída C (W205, S205) C180 BlueTEC®, C200 BlueTEC® ∙ třída C model T (S205) C180 BlueTEC®, C200 BlueTEC® ∙ Vito (W447) 109 CDI, 111 CDI ∙ Marco Polo Camper (W447) 160CDI, 180 CDI
Použití: Ovládání sacího hrdla turbodmychadla (není možné bez speciálního nástroje)
Speciální profil zasahuje tvarově spojitě do šroubového spoje a zaručuje optimální rozdělení síly
MERCEDES-BENZ třída C (W205, S205) C180 BlueTEC®, C200 BlueTEC® ∙ třída C model T (S205) C180 BlueTEC®, C200 BlueTEC® ∙ Vito (W447) 109 CDI, 111 CDI ∙ Marco Polo Camper (W447) 160CDI, 180 CDI
NISSAN Qashqai ∙ Qashqai +2 1 (J10, NJ10, JJ10E) 1,6 l dCi, 1,6 l dCi Allrad ∙ Qashqai 2 (J11, J11) 1,6 l dCi, 1,6 l dCi All Mode 4x4-i ∙ X-Trail (T32) 1,6 l dCi, 1,6 l dCi All Mode 4x4-i ∙ NV300 Kasten (X82) 1,6 l dCi 95/120
OPEL Vivaro B (X82) 1,6 l CDTI
RENAULT Fluence (L3) 1,6 l dCi, Grand Scénic 3 (JZ0/1) 1,6 l dCi ∙ Mégane CC (EZ0/1) 1,6 l dCi ∙ Mégane 3 Coupé (DZ0/1) 1,6 l dCi ∙ Scénic 3 (JZ0/1) 1,6 l dCi ∙ Trafic 3 Bus (JG, FG) 1,6 l dCi 90/115
Použití: Ovládání sacího hrdla turbodmychadla (není možné bez speciálního nástroje)
Speciální profil zasahuje tvarově spojitě do šroubového spoje a zaručuje optimální rozdělení síly
MERCEDES-BENZ třída C (W205, S205) C180 BlueTEC®, C200 BlueTEC® ∙ třída C model T (S205) C180 BlueTEC®, C200 BlueTEC® ∙ Vito (W447) 109 CDI, 111 CDI ∙ Marco Polo Camper (W447) 160CDI, 180 CDI
NISSAN Qashqai ∙ Qashqai +2 1 (J10, NJ10, JJ10E) 1,6 l dCi, 1,6 l dCi Allrad ∙ Qashqai 2 (J11, J11) 1,6 l dCi, 1,6 l dCi All Mode 4x4-i ∙ X-Trail (T32) 1,6 l dCi, 1,6 l dCi All Mode 4x4-i ∙ NV300 Kasten (X82) 1,6 l dCi 95/120
OPEL Vivaro B (X82) 1,6 l CDTI
RENAULT Fluence (L3) 1,6 l dCi, Grand Scénic 3 (JZ0/1) 1,6 l dCi ∙ Mégane CC (EZ0/1) 1,6 l dCi ∙ Mégane 3 Coupé (DZ0/1) 1,6 l dCi ∙ Scénic 3 (JZ0/1) 1,6 l dCi ∙ Trafic 3 Bus (JG, FG) 1,6 l dCi 90/115