VIGOR Sada pro demontáž ∙ univerzální ∙ pro šroubovanou jednotku ložisek kol ∙ V3732 ∙ 7-dílný ∙ Počet ks nářadí: 7

VIGOR Radlagereinheit, geschraubt, Demontagesatz, universal V3732 ∙ Anzahl Werkzeuge: 7

• Demontáž šroubovaných jednotek ložisek kol (3 čepy) na přední a zadní nápravě
• Oboustranné použití tlačných noh zaručuje jednoduché a rychlé seřízení na čepu nápravy
• Maximální zatížitelnost: 22 tun
• Nastavitelnost zajišťuje použití všech v současné době na trhu dostupných šroubovaných jednotek ložisek kol se 3 čepy
• Lze použít přímo na vozidle
• Pro např.:
• VW Golf 6 Cabrio r. v. 2013 → ∙ Golf r. v. → 2012 ∙ Touran r. v. 2015 → ∙ Tiguan r. v. 2016 → ∙ Passat r. v. 2014 →
• AUDI A3 r. v. 2012 → ∙ TT r. v. 2014 → ∙ Q2 r. v. 2016 →
• ŠKODA Octavia r. v. 2012 → ∙ Superb r. v. 2015 →
• SEAT León r. v. 2012 →
• OPEL Insignia ∙ Astra r. v. 2004 → ∙ Corsa D → 2014
• CHEVROLET/GMC Malibu
• SAAB 95 r. v. 2010 →

Konstrukce ložisek kol generace 3

• Šroubovaná ložiska kol generace 3 vznikla dalším vývojem první a druhé generace. Díky optimalizacím poskytují tato ložiska kol komplexnější funkce. Údržbu a opravy je potřeba provádět pečlivě a s odborným nářadím
• Šroubovaná ložiska kol generace 3 mají dvě příruby. Jedna příruba slouží jako náboj kola, funkcí druhé je připevnit jednotku ložiska na nosiči nápravy. Ložisko kola je kompaktní a efektivně konstruovaná jednotka a nedá se dělit
• Zvláště u hliníkových těhlic může jednotka ložiska a čep nápravy silně korodovat. Bez vhodného nářadí bude těhlice při demontáži poškozena
• Rozlišují se trojnásobně a čtyřnásobně šroubovaná ložiska kol

Krok za krokem – Dělená, šroubovaná ložiska kol

1. U ložisek kol generace 3 jsou nutné speciální tlačné patky, které jsou přesně přizpůsobeny tvaru ložiska. Bez správného tvaru tlačných patek není možný přenos sil, protože není k dispozici dostatečná dosedací plocha
2. Před vylisováním musí být odstraněna šroubení na zadní straně mezi jednotkou ložiska kola a těhlicí
3. V dalším kroku se tlačné patky centrovaně vyrovnají s traverzou. Při tom je potřeba dbát na stejné vzdálenosti tlačných patek
4. Potom lze vložit hydraulický válec příp. vřeteno a prostrčit je traverzou a ložiskem. Vhodný kónický tlačný díl se ze zadní strany nasadí na válec a zajistí pojistnou maticí. Nyní lze vylisovat ložisko pomocí hydraulického čerpadla